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死宅改钢架——自制EVA初号机痛公路车  

2015-11-01 21:09:45|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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话说某年某月末日我一个朋友给了我一个脱了漆的老钢架,说你爱咋搞咋搞吧。由于当时太忙没时间,再加上没啥改装灵感,我就把架子扔一边落灰去了。

又是某天,无意中在网上看到了EVA官方出的小轮车,忽然来了灵感。
死宅改钢架——自制EVA初号机痛公路车 - Rainbow6 - 没⑥
 
再加上不是太忙了,就打算把这架子痛成初号机的涂装。贵在执行力,有想法就赶紧实施,立刻上网找自喷漆以及贴纸相关的店家。

先解决颜色问题,自喷漆是三和的防锈漆、白、黑、二汽紫罗兰、中黄、荧光绿,其中白色是做底漆用的,为了让面漆发色更鲜艳,而紫、黄、绿则是初号机最基本的几个颜色搭配。接下来就是解决贴纸的问题,因为淘宝关于自行车贴纸的都是做名牌品牌logo偏多比如便池、皮纳、德罗萨之类的,而做痛车的则很少,只能去做汽车痛车贴纸的店里找小号痛车贴纸,马云不负有心人,最后还是找到了。

刚喷完防锈漆的样子
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再上白色底漆
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紫色面漆,由于喷漆环境的照明光源颜色问题,所以照片看起来比肉眼效果偏蓝一些,实际上是紫色的。
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接下来是遮盖喷初号机特征色,黄和绿,同样是白色打底
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喷完的样子,实在不好意思因为在遮盖过程中太投入了所以忘了拍照片,总之就是先喷浅色部分黄和绿,最后喷黑色部分,目的依然是为了发色鲜艳。
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这是上完基本色,未贴贴纸前的样子。拍摄环境太亮所以整体发暗,各位凑合看……
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这是贴完贴纸的样子,一下就带感了有木有!
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座管夹特别说一下,因为这个老钢架有点坏,就是座管这里,据朋友说原来是一体的座管紧固螺丝,拧太紧了所以断了(仔细看我前几张图应该可以发现这里的豁口),造成了这里有个豁口,我只能淘了个大一点的座管夹挡住它了。
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接下来就是改装部分了,因为架子太老,很多标准和现在公路车都不一样了,所以想在这里介绍一下经验。
1、头管尺寸,这个本来是上22.2鹅颈把立的细头管,这个标准现在很多复古死飞常用而公路很少在用了,想要上现在流行的28.6口径把立得用一个转接管,就是22.2转28.6的转接管,这个在淘宝可以搜到。
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2、尾钩,这个老架子是设计用来装眼拨的,由于能满足配置要求的眼拨已经很少了,所以要上现代的钩拨得用一个转接钩,很便宜两块钱一个。
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3、刹车安装孔,老架子的刹车安装孔是前六后六,新的刹车安装孔标准则是前六后八,所以这架子得扩孔,前叉还好办,只扩后孔就好了。但后叉的后孔没法下电钻这咋办?这时候就体现人类现代科技的便利了,3D打印登场!我首先用电钻把后叉刹车孔前后都打成8mm的,然后再量一下安装孔所在钢管的直径,直接在建模软件里建一个8转6的转接座就好了。打印时候用PLA,调成100%填充强度杠杠的。
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请忽略右边那个件,它跟这事儿没关系……
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4、刹车皮距离,这个是最容易忽略的部分,我就犯了这个错误,这个老架子的刹车安装孔与轮圈的距离比现代公路车远一点,这架子是57mm左右,而现代的C夹最远只到55mm,尼玛买的时候真没注意这个问题,结果白买了一对C夹……最后用的是彦豪的R539中臂C夹。
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5、前拨安装方式,这老架子没有现在常用的直装式前拨安装座,而安装环式公路前拨很难找,所以就买了这么一个前拨转接环。
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说一下整台车的配置思路,因为朋友说这架子确实不是啥好钢架,没必要多花心思,配出来也就是个通勤用,所以配置就紧着最低端的来。
手变、前后拨是Claris 2400
飞轮则是39块的11-28T卡飞
牙盘、中轴则是浩盟的53/39T一体牙盘,别为我既然都低端了为啥不上方孔或者花键,我实在受不了他们保养时候拆装不方便的特点……
链条则是YBN的9速
锁踏,因为是通勤车的缘故,我选了两用山地锁,方便走路以及普通鞋踩踏
轮组,我打赌是最令公吧装备党崩溃的,300块的渣寨马维克AK,哈哈哈哈~

总成本单
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最后是最终成品图
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